Motor 2 Volvo Penta x 30 HP with folding 3 blade propellers
Camarotes 6 (4 double +2 single in bow for children)
Calado 1.2 m
Plazas 10 (8+2 children!)
Eslora 12.26 m
Pasajeros 10
Tipo de vela mayor Clásica
Baños 4
Agua dulce
Equipo
Autopilot
Generator
Inverter
Electric toilet
Air condition
Air Conditioning
Solar Panels
Water maker
Watermaker - desalinator
Mostrar todo el equipo
Deck
Cockpit speakers
Electric anchor windlass
Depósito de aguas residuales: Black water tank
Dinghy
Cockpit cushions
Main anchor + chain
Bosuns chair
Cockpit shower
Swimming ladder
Cockpit table
Electric winch for mainsail
Gangway
Fenders
Mooring Cleats
Mooring ropes
Bimini top
Safety
VHF Radio
Signal rockets
Liferaft
Emergency tiller
First aid kit
Safety harnesses
Fog horn
Torch
EPIRB Distress radio beacons
Distress flare box
Life jackets auto
Life jackets (children)
Fire extinguisher
La cancelación de la reserva está cubierta en caso de enfermedad imprevista, accidente del patrón o de un miembro de la tripulación
más detalles.
Puede no estar disponible para todos los países de residencia.
Opcional
desde 159.66€ ¹
¹ Precio IVA excluido. El precio con IVA se calculará según el país de residencia.
Opiniones sobre el propietario (5)
A
Anónimo
Grecia super ma charter da migliorare
Ottima vacanza peccato per la barca non in buono stato, vecchia e con diversi acciacchi.
Agosto 2021, Lefkas con un Sun Odyssey 36i
M
Maurizio
Alla scoperta del Golfo di Saronicco
Poiché sotto vedo che ci sono solo dei giudizi secchi scrivo qui alcune cose. Il Charter è stato molto gentile e disponibile nella parte amministrativa per tutte le formalità dei documenti del check in. Con le limitazioni Covid ci sono più documenti da compilare e nell'ufficio si può stare solo in massimo 4 alla volta. Noi siamo arrivati il giorno prima e abbiamo fatto tutto con calma. Forse segnalerei questa possibilità in generale, perché fa comodo anche senza Covid. La barca non era all'altezza delle aspettative e il check in non è stato molto professionale. Tutti gentilissimi ed educati, ma il rollafiocco girava male per come era fatto il circuito, i carrelli della randa dovevano essere lubrificati, perché invece di scendere da sola bisognava tirarla giù a mano in due, la drizza di randa era sovradimensionata rispetto allo stopper e, quindi, bisognava farla scorrere a mano in uscita altrimenti si bloccava. Tutte le cime e le drizze a bordo, salvo le mani di terzaroli, erano super dure e piene di sale, come se non venissero sciacquate in acqua dolce da un po', e ovviamente nemmeno sostituite. L'aria condizionata nel salone non andava. Un po' di queste cose erano visibili al check in, dove forse sono stato un po' troppo preso dalla voglia di partire senza entrare in tutti i dettagli, ma quelli grossi (randa, AC e genoa) pur avendoli fatti vedere, mi è stato detto che era solo perché in quel momento eravamo in porto con vento non favorevole a fare bene il check e l'AC ci metteva un po' a partire. Durante la settimana, il quarto giorno, dopo che lo avevamo usato una volta sola, il dinghy si è sgonfiato da solo al sole. Si è scollata una giunzione strutturale così, come se niente fosse. Chiaramente era vecchio e non ben tenuto. Abbiamo provato a ripararlo con il kit di emergenza, ma non è stato possibile data l'estensione della superficie da incollare nuovamente. Quindi niente dinghy per metà vacanza. Al ritorno quando lo abbiamo fatto vedere hanno fatto una faccia dispiaciuta e finita lì. Poi però hanno provato a dirmi che c'erano due buchetti nuovi nel lazy bag della randa, ma hanno pensato bene di lasciare perdere, visto che al check in non avevano voluto controllarla. Infine, ultima nota dolente, la catena dell'ancora. C'era a bordo il quick con schermo al timone, ma era rotto e si vedeva solo al tramonto senza luce del sole. La catena non aveva nessun segno che marcasse almeno di dieci metri in dieci metri la quantità che veniva calata in mare. Insomma, tutto ad occhio. Altra stranezza della barca: tre bagni elettrici e uno a pompa (?). Chissà perché. Quindi diciamo che, avendo avuto poco vento, tutto abbastanza bene anche se non comodissimo. Se avessimo trovato una settimana di ventone sarebbero stati problemi seri. Peccato perché la barca è nuova e basterebbe poco per tenerla come si deve.
Julio 2021, Lavrion con un Nautitech 46 Fly
M
Mattia
Fantastico
Una settimana in catamarano tra amici. Tutto fantastico. Piccoli problemi alla partenza prontamente risolti dalla base manager. Skipper e Hostess fantastici
Agosto es el mes más caliente en Lavrio con una temperatura media de 29°C (84°F) y el mes más frío es Enero a 10°C (50°F). El mes en el que la temperatura del mar es mayor es Agosto cuando la temperatura del mar es de 25°C (45°F).
Las temperaturas medias anuales en Lavrio
El siguiente gráfico muestra las temperaturas medias máximas y mínimas para cada mes del año. También es visible la temperatura media de la superficie del mar.
Ene
Feb
Mar
Abr
May
Jun
Jul
Ago
Sep
Oct
Nov
Dic
30°C
27°C
24°C
21°C
18°C
15°C
12°C
9°C
6°C
3°C
Máxima C°
Mínima C°
Mar C°
Elige la fecha de salida
Salida el
Duración
7 días
Inserta la fecha de salida para descubrir el precio
Disponibilidad confirmada
La disponibilidad y el precio de este barco están actualizados. Es posible reservar de inmediato.
Camarotes 6 (4 double +2 single in bow for children)
Plazas 10 (8+2 children!)
Pasajeros 10
Tipo de vela mayor Clásica
Baños 4
Eslora 12.26 m
Agua dulce
Motor 2 Volvo Penta x 30 HP with folding 3 blade propellers
Calado 1.2 m
Equipo
Autopilot
Generator
Inverter
Electric toilet
Air condition
Air Conditioning
Solar Panels
Water maker
Watermaker - desalinator
Mostrar todo el equipo
Deck
Cockpit speakers
Electric anchor windlass
Depósito de aguas residuales: Black water tank
Dinghy
Cockpit cushions
Main anchor + chain
Bosuns chair
Cockpit shower
Swimming ladder
Cockpit table
Electric winch for mainsail
Gangway
Fenders
Mooring Cleats
Mooring ropes
Bimini top
Safety
VHF Radio
Signal rockets
Liferaft
Emergency tiller
First aid kit
Safety harnesses
Fog horn
Torch
EPIRB Distress radio beacons
Distress flare box
Life jackets auto
Life jackets (children)
Fire extinguisher
Reduced Refundable Deposit 700 € with insurance premium
Obligatorio
700€
Skipper fee (+ food extra)
Opcional
por semana
1330€
Deck hand fee (+ food extra)
Opcional
por semana
770€
Hostess fee (+ food extra)
Opcional
por semana
1190€
Mostrar todos los servicios adicionales
Sunday Check-out (if possible)
Opcional
70€
Safety charter pack (railing net+children lifevests)
Opcional
200€
Crew change (does not include end cleaning,bedlinen and towels)
Opcional
100€
Sunday Check-in (if possible)
Opcional
70€
Fishing equipment
Opcional
por semana
80€
WiFi 5 GB
Opcional
50€
Canoe
Opcional
por semana
100€
Snorkeling equipment (per set)
Opcional
por semana
10€
Early check-in till 14:00
Opcional
150€
Extra bedlinen and towels (per cabin) )
Opcional
20€
Gas Grill (BBQ)
Opcional
por semana
50€
Gennaker - if possible (+ 400 EUR extra security deposit)
Opcional
por día
35€
WIFI 10 GB
Opcional
80€
SUP (+ 200 EUR extra security deposit)
Opcional
por semana
140€
Cook + food
Opcional
por semana
1330€
Beach towels (per piece)
Opcional
5€
Automatic inflatable Life Jacket (per piece + 15 EUR for each used one)
Opcional
15€
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Trip Cancellation Cost Insurance
La cancelación de la reserva está cubierta en caso de enfermedad imprevista, accidente del patrón o de un miembro de la tripulación
más detalles.
Puede no estar disponible para todos los países de residencia.
(Opcional)
desde 159.66€ ¹
¹ Precio IVA excluido. El precio con IVA se calculará según el país de residencia.
Opiniones sobre el propietario
4 personas recomiendan este propietario
A
Anónimo
Grecia super ma charter da migliorare
Ottima vacanza peccato per la barca non in buono stato, vecchia e con diversi acciacchi.
Agosto 2021, Lefkas con un Sun Odyssey 36i
M
Maurizio
Alla scoperta del Golfo di Saronicco
Poiché sotto vedo che ci sono solo dei giudizi secchi scrivo qui alcune cose. Il Charter è stato molto gentile e disponibile nella parte amministrativa per tutte le formalità dei documenti del check in. Con le limitazioni Covid ci sono più documenti da compilare e nell'ufficio si può stare solo in massimo 4 alla volta. Noi siamo arrivati il giorno prima e abbiamo fatto tutto con calma. Forse segnalerei questa possibilità in generale, perché fa comodo anche senza Covid. La barca non era all'altezza delle aspettative e il check in non è stato molto professionale. Tutti gentilissimi ed educati, ma il rollafiocco girava male per come era fatto il circuito, i carrelli della randa dovevano essere lubrificati, perché invece di scendere da sola bisognava tirarla giù a mano in due, la drizza di randa era sovradimensionata rispetto allo stopper e, quindi, bisognava farla scorrere a mano in uscita altrimenti si bloccava. Tutte le cime e le drizze a bordo, salvo le mani di terzaroli, erano super dure e piene di sale, come se non venissero sciacquate in acqua dolce da un po', e ovviamente nemmeno sostituite. L'aria condizionata nel salone non andava. Un po' di queste cose erano visibili al check in, dove forse sono stato un po' troppo preso dalla voglia di partire senza entrare in tutti i dettagli, ma quelli grossi (randa, AC e genoa) pur avendoli fatti vedere, mi è stato detto che era solo perché in quel momento eravamo in porto con vento non favorevole a fare bene il check e l'AC ci metteva un po' a partire. Durante la settimana, il quarto giorno, dopo che lo avevamo usato una volta sola, il dinghy si è sgonfiato da solo al sole. Si è scollata una giunzione strutturale così, come se niente fosse. Chiaramente era vecchio e non ben tenuto. Abbiamo provato a ripararlo con il kit di emergenza, ma non è stato possibile data l'estensione della superficie da incollare nuovamente. Quindi niente dinghy per metà vacanza. Al ritorno quando lo abbiamo fatto vedere hanno fatto una faccia dispiaciuta e finita lì. Poi però hanno provato a dirmi che c'erano due buchetti nuovi nel lazy bag della randa, ma hanno pensato bene di lasciare perdere, visto che al check in non avevano voluto controllarla. Infine, ultima nota dolente, la catena dell'ancora. C'era a bordo il quick con schermo al timone, ma era rotto e si vedeva solo al tramonto senza luce del sole. La catena non aveva nessun segno che marcasse almeno di dieci metri in dieci metri la quantità che veniva calata in mare. Insomma, tutto ad occhio. Altra stranezza della barca: tre bagni elettrici e uno a pompa (?). Chissà perché. Quindi diciamo che, avendo avuto poco vento, tutto abbastanza bene anche se non comodissimo. Se avessimo trovato una settimana di ventone sarebbero stati problemi seri. Peccato perché la barca è nuova e basterebbe poco per tenerla come si deve.
Julio 2021, Lavrion con un Nautitech 46 Fly
M
Mattia
Fantastico
Una settimana in catamarano tra amici. Tutto fantastico. Piccoli problemi alla partenza prontamente risolti dalla base manager. Skipper e Hostess fantastici
Junio 2021, Lefkada con un Lagoon 42
A
Andrea
Perfect sailing week in the Cyclades
WE had a most amazing sailing the first week of August 2016. We departed from Lavrio and sailed to Siros, Tinos, Andros, Megalonisons and back to Lavrio. Check-in was fast and professional, the cat was in very good order, and check-ou also very easy. Another very good experience with Marenauta.
Agosto 2016, Lavrio con un Lagoon 400 S2
Claudio
Hanse 415 del 2015 Lavrion
Barca perfetta.
Supporto da terra efficiente.
Marina di Lavrion con pochi servizi (solo un bar, no ristorante) ma molto trnaquilla e quindi operazioni di checkin e checkout veloci.
Delle Cicladi poco da dire: bellissime e tanto Meltemi.
Agosto 2015, Lavrion con un Hanse 415
¿Dónde está el barco?
El tiempo en Lavrio
El tiempo en Lavrio
Ene
Feb
Mar
Abr
May
Jun
Jul
Ago
Sep
Oct
Nov
Dic
30°C
27°C
24°C
21°C
18°C
15°C
12°C
9°C
6°C
3°C
Máxima C°
Mínima C°
Mar C°
Elige la fecha de salida
Salida el
Duración
7 días
Inserta la fecha de salida para descubrir el precio
Disponibilidad confirmada
La disponibilidad y el precio de este barco están actualizados. Es posible reservar de inmediato.
Año 
Motor 
Camarotes 
Calado 
Plazas 
Eslora 
Tipo de vela mayor 
Baños 
Agua dulce 
Posición 
